Onenigheid over plan N381
Onenigheid over plan N381
Oosterwolde - De gemeenten Ooststellingwerf, Opsterland, Smallingerland en Heerenveen zullen niet meebetalen aan de nieuwe N381 zolang die tussen Drachten en Oosterwolde-Zuid niet dubbelbaans wordt aangelegd.
Dat zegt de Ooststellingwerfse wethouder S. van Weperen in een reactie op de plannen zoals gedeputeerde Baas die deze week bekendmaakte. ,,Wij zijn teleurgesteld in het standpunt van de gedeputeerde. Zolang hij bij een enkelbaanse variant blijft, leveren wij geen financiële bijdrage aan de weg.”
Deze week werden de leden van de betrokken gemeenteraden ingelicht over de stand van zaken rond de verbinding tussen Drachten en Assen. De provincie wil daar een enkelbaansweg van maken waar een maximumsnelheid zal gelden van 100 kilometer per uur. Nu is dat nog tachtig.
De gemeenten zijn blij met de opwaardering, maar hebben altijd aangedrongen op een dubbelbaansweg tot aan het industrieterrein Venekoten in Oosterwolde-Zuid, omdat die de regionale economie zou stimuleren, maar ook omdat die veiliger is. Van Weperen: ,,Nu houd je het probleem dat er vrachtwagens langzamer rijden, met gevaarlijke inhaalmanoeuvres als gevolg.”
De enkelbaansvariant kost 87 miljoen euro, voor de twee extra rijbanen zou 20 miljoen extra moeten worden uitgetrokken door de gemeenten. Baas wilde daar nu garanties over hebben. De gemeenten wilden daar komend jaar over praten. ,,Wij denken dan aan een betaling die deels in natura kan gaan. Dan heb je het over leges voor vergunningen en extra grond die normaal moet worden aangekocht.”
Van Weperen vindt het zonde van de investering om in de toekomst opnieuw te moeten bouwen aan de autoweg. ,,Als je de boel toch overhoop gaat halen, dan maar meteen voor vier rijbanen. Bij de Centrale As wordt dat ook gedaan, daar betalen de gemeenten ook deels in natura aan mee.”
Over de nieuwe inrichting van de N381 bestaat in de omgeving van Donkerbroek veel onrust. Zo is er sprake van een viaduct pal voor de monumentale boerderij ‘De Ontwijk’. Een alternatieve route verstoort juist een bijzonder landschap. Over het tracé hakt de provincie in februari 2007 de knoop door. Daarna begint de inspraaktermijn.
Volgens Van Weperen staat de deur voor een bredere variant ondanks de opstelling van Baas nog op een kier. ,,Gedeputeerde Staten beslissen als geheel. Dat gebeurt pas op 19 december. En Provinciale Staten zijn er ook nog.”
Het werk aan de weg tussen Drachten en Drenthe begint op zijn vroegst in 2010.
Bron: Friesch Dagblad (01-12-2006)
