Toekomstige situatie brug Blauforlaet voor langzaam verkeer
23 nov 2005
Toekomstige situatie brug Blauforlaet voor langzaam verkeer
AUGUSTINUSGA - Op 26 september jl. vond er overleg plaats tussen vertegenwoordigers van de Federatie Plaatselijke Belangen Achtkarspelen, de gemeente en provincie Fryslân over de toekomstige situatie op de brug Blauforlaet bij Augustinusga.
De provinciale weg N358 Buitenpost – Augustinusga – A7 is voor de ontsluiting van Achtkarspelen van groot belang. Deze weg kan het verkeer bundelen en zorgt voor een goede doorstroming naar het Friese hoofdwegennet; in dit geval de A7. Om deze reden is het van belang dat het langzame verkeer niet op de hoofdrijbaan rijdt.
Stroken
Om snel- en langzaam verkeer te scheiden, wordt op de N358 naast de hoofdrijbaan een voorziening getroffen voor het langzame verkeer. Er komt in principe langs het gehele traject van Buitenpost (Lutkepost) tot de A7 een aparte strook voor (brom)fietsers en een strook voor het overige langzame (landbouw)verkeer. Op enkele plekken gaat dit helaas niet lukken. Hier moet alle langzame verkeer van één strook gebruik maken. Eén van die plaatsen is de brug Blauforlaet. De strook op deze brug krijgt de afmetingen van een parallelweg (4,5 m breed met aan weerszijden vrije ruimte van 0,75 m breed). De totale breedte tussen de brugleuning en de vangrail is 6 meter. Zie bijgaande foto van de situatie in Lemmer. Het ontwerp van de brug Blauforlaet komt hiermee overeen.
Verkeersveiligheid
De ervaring van de provincie is dat het op deze brug verkeersveilig(er) is. Uit registratie van verkeersongevallen over de periode 1999 t/m 2003 blijkt dit ook. Daarmee is niet gezegd dat het voor de weggebruiker ook gevoelsmatig veilig is. Wanneer een (groot) voertuig gelijktijdig met een fietser de brug passeert, kan dit een gevoel van onveiligheid oproepen. De praktijk is wel dat weggebruikers alerter worden. Het alternatief om het landbouwverkeer op de hoofdrijbaan te laten rijden, is onveiliger. Dit leidt tot onverwachte situaties voor automobilisten. Bovendien ontstaat er dan een onrustig verkeersbeeld en kan het de doorstroming van het verkeer benadelen.
De provinciale weg N358 Buitenpost – Augustinusga – A7 is voor de ontsluiting van Achtkarspelen van groot belang. Deze weg kan het verkeer bundelen en zorgt voor een goede doorstroming naar het Friese hoofdwegennet; in dit geval de A7. Om deze reden is het van belang dat het langzame verkeer niet op de hoofdrijbaan rijdt.
Stroken
Om snel- en langzaam verkeer te scheiden, wordt op de N358 naast de hoofdrijbaan een voorziening getroffen voor het langzame verkeer. Er komt in principe langs het gehele traject van Buitenpost (Lutkepost) tot de A7 een aparte strook voor (brom)fietsers en een strook voor het overige langzame (landbouw)verkeer. Op enkele plekken gaat dit helaas niet lukken. Hier moet alle langzame verkeer van één strook gebruik maken. Eén van die plaatsen is de brug Blauforlaet. De strook op deze brug krijgt de afmetingen van een parallelweg (4,5 m breed met aan weerszijden vrije ruimte van 0,75 m breed). De totale breedte tussen de brugleuning en de vangrail is 6 meter. Zie bijgaande foto van de situatie in Lemmer. Het ontwerp van de brug Blauforlaet komt hiermee overeen.
Verkeersveiligheid
De ervaring van de provincie is dat het op deze brug verkeersveilig(er) is. Uit registratie van verkeersongevallen over de periode 1999 t/m 2003 blijkt dit ook. Daarmee is niet gezegd dat het voor de weggebruiker ook gevoelsmatig veilig is. Wanneer een (groot) voertuig gelijktijdig met een fietser de brug passeert, kan dit een gevoel van onveiligheid oproepen. De praktijk is wel dat weggebruikers alerter worden. Het alternatief om het landbouwverkeer op de hoofdrijbaan te laten rijden, is onveiliger. Dit leidt tot onverwachte situaties voor automobilisten. Bovendien ontstaat er dan een onrustig verkeersbeeld en kan het de doorstroming van het verkeer benadelen.
Overweging
De provincie heeft uiteraard afgewogen om het langzame verkeer op de brug Blauforlaet te scheiden. Dit kan echter alleen als er een tweede brug aangelegd wordt voor het langzame verkeer. De kosten hiervoor zijn geraamd op ruim 4 miljoen euro. Deze hoge kosten en de zeer geringe kans op een ongeval bij de voorgestelde oplossing zijn voor het college van Gedeputeerde Staten redenen geweest hier niet voor te kiezen. Het college heeft dus besloten om alle langzaam verkeer bij elkaar te brengen op één strook. In het overleg op 26 september is verder afgesproken dat ondanks de ingestelde snelheidbeperking van 60 km/u voor het langzame verkeer op de parallelle strook, er op de brug een snelheidsregiem geldt van 30 km/u. Met 3VO, LTO en de politie zijn afspraken gemaakt om in 2006 voorlichting te geven over het juiste verkeersgedrag, vooral gericht op (brom)fietsers en bestuurders van landbouwvoertuigen. Bij de herinrichtingsplannen Achtkarspelen Zuid wordt getracht het landbouwverkeer in te perken via herverkaveling. En met de politie zal een handhavingtraject opgesteld worden.
Bron: Gemeente Achtkarspelen (23-11- 2005)
www.achtkarspelen.nl
www.achtkarspelen.nl
